Transporta nozarei ir nozīmīga loma jebkuras valsts attīstībā. Tai ir būtiska nozīme gan rūpniecības, gan pakalpojumu sfēras attīstībā, nodrošinot preču un personu brīvu kustību vietējā un starpvalstu līmenī. Eiropas Savienībā transporta nozare veido aptuveni 7% no iekšzemes kopprodukta, apmēram 7% no visām darba vietām un 40% no dalībvalstu investīcijām. Automobilizācija, neskatoties uz tās pozitīvo ietekmi uz valsts ekonomisko labklājību izsauc arī negatīvas parādības- kā gaisa piesārņojums, troksnis, satiksmes sastrēgumi un ceļu satiksmes negadījumi (CSNg). Saskaņā ar statistikas datiem, Eiropas Savienības ietvaros 2007.gadā ceļu satiksmes negadījumos bojā gāja 43 tūkst. cilvēki- šis skaitlis ir ekvivalents piecām vidēja lieluma lidmašīnu avārijām Eiropā katru nedēļu. Arī Latvijā pēdējo gadu laikā ir pieaudzis reģistrēto ceļu satiksmes negadījumu skaits. Četru gadu laikā tas ir palielinājies par vairāk nekā 25%. Vislielākais pieaugums bijis tieši periodā no 2006. līdz 2007.gadam, kad CSNg skaits pieaudzis par 17%. Tas 2006. gadā ir radījis zaudējumus Latvijas tautsaimniecībai 217 120 036 Ls apmērā. Augstais CSNg skaits ir kļuvis par vienu no lielākajām problēmām Eiropas Savienībā. Raksta mērķis ir identificēt un izanalizēt faktorus, kas ietekmē CSNg un izanalizēt veikto investīciju efektivitāti atsevišķos rekonstruētajos ceļu posmos. Labākai problēmas raksturošanai ir izstrādāts modelis, kas atspoguļo attiecību starp faktoriem, kas ietekmē CSNg un pasākumiem, kas būtu jāveic, lai samazinātu CSNg skaitu. Tāpat ir sagatavota analīze par izmaiņām CSNg skaitā pēc atsevišķu ceļu posmu rekonstrukcijas Latvijā. Analīzes rezultāti pierāda, ka ceļu posmu rekonstrukcija ar mērķi samazināt ceļu satiksmes negadījumu skaitu nav tik efektīvi kā satiksmes dalībnieku uzvedības maiņa. Analīzes rezultāti var tikt izmantoti turpmākā investīciju plānošanā CSNg skaita samazināšanā, ceļu posmu rekonstrukcijā un ceļu satiksmes dalībnieku uzvedības maiņā